鐵路隧道結構的安全穩定至關重要。某工程勘察單位受業主委托，對某鐵路隧道進行病害檢測，旨在精準識別并妥善處理隧道內潛在的空洞、脫空、裂紋及鋼筋網片缺失等安全隱患。巡鷹智檢相關技術團隊受邀進行結構檢測。

挑戰

在鐵路隧道的安全運營與維護中，隧道拱頂特別是鋼筋保護層以上的混凝土脫空問題非常嚴峻。

脫空發展到一定程度，不僅會導致混凝土結構的承載力下降，還可能引發混凝土剝落、掉塊等嚴重問題，對鐵路設施構成威脅。

傳統檢測方式存在檢測難度大，分辨率不足，定位不精準等限制。

解決方案

根據隧道結構特點，檢測團隊選用了巡鷹智檢的Proceq GP8100結構雷達。該雷達具有高精度、高分辨率的特點，能夠實現對隧道內部結構的全方位、立體式探測。

Proceq GP8100結構雷達

此次檢測共涉及隧道3個區域。

區域1：隧道拱頂

采用GP8100對隧道拱頂進行尺寸為6.8m(隧道環形方向)，寬1.5m（隧道行徑方向）的區域掃描，見上圖橙色區域。

通過設備自帶的三維立體圖，可初步看到二襯的脫空區域分布。

再通過深度切片視圖可發現二維雷達圖像區域內出現連續向下同相軸反射信號，確認該區域二襯內部存在脫空。

區域2：隧道拱頂伸縮縫左右兩側

通過下面深度切片視圖三維視圖，區域2的二襯內部未發現異常。

區域3：隧道拱頂(另一區域）

經檢測，該區域存在3處脫空，通過深度切片視圖，可直觀觀察到它們的具體位置。

第一處脫空距離原點2.2-2.8m之間，面積范圍如上方黃色框選區域。

第二處脫空距離原點32-32.5m之間；

第三處脫空距離原點33.5-34m之間，面積范圍如上方黃色框選區域。

切片視圖還清晰地展示出該區域頂鋼筋周圍鋼筋存在異常，如下圖。

此外，通過GPR app，我們還可測到隧道拱頂和邊墻的如下信息：

拱頂雷達圖：拱頂內埋設了兩層鋼筋，第一層在20cm、第二層在50cm。

邊墻雷達圖：邊墻，二襯內埋設了一層鋼筋，埋深不均勻，在20~40cm范圍。

總結

通過先進的步進頻連續雷達波技術，隧道內部的病害可被全方位、精準地探測出來。該技術為業主單位及專業檢測機構提供了一雙迅速鎖定病害的“慧眼”，使他們能夠即時獲取詳盡直觀的病害圖像，從而加快現場評估步伐，為及時決策與主動維護提供支持。

關于巡鷹智檢

巡鷹智檢（Screening Eagle Technologies ），由瑞士無損檢測儀器品牌Proceq和新加坡機器人技術公司Dreamlab合并而成，為建筑和基礎設施建設行業的智能檢測提供技術平臺。

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