一、貨物入庫

1． 物流配送中心根據客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。

2． 按所簽的合同進行貨物受理并根據給貨物分配的庫區庫位打印出入庫單。

3． 在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核查處理，并對所入庫貨物進行同一編號（包含合同號、批號、入庫日期等）。

4． 然落后行庫位調配，主要是對當時不預分配 的貨物進行庫位主動或人工部署處理，并發生貨物庫位清單。

5． 庫存治理重要是對貨物在倉庫中的一些動態變更信息的統計查問等工作。

6． 對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優化等工作，做到更有效的管理倉庫。

二、運輸配送

1．物流配送核心依據客戶的發貨指令視庫存情形做相應的配送處置。

2．根據配送打算系統將自動地進行車輛、職員、 應的出庫處理。

3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨跟人工配貨， 目標是為了更高效的應用物流公司手頭的資源。

4． 根據系統的支配成果按實際情況進行人工調劑。

5． 在支配好后，體系將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司本人設定的優化準則打印出揀貨清單。

6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7． 裝車結束后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8． 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9． 在貨物達到目的地后，禁受貨方確認后，憑回單向物流配送中央確認。

10．產生所有須要的統計剖析數據和財務結算，并產生應收款與敷衍款。

配送流程

一、配送的主要操作

（一）備貨

配送的準備工作和基本工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、洽購、集貨、進貨及有關的品質檢討、結算、交接等。

配送的上風之一，就是能夠集中若干用戶的需要進行必定范圍的備貨。備貨是決議配送成敗的初期工作，假如備貨本錢太高,上海廣東專線按照物流公司是自行完成和承擔物流業務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司，會大大下降配送的效益。

（二）貯存

　配送中的儲存有貯備及暫存兩種形態。

1.儲備

配送儲備是按一定時代的配送經營要求，造成的對配送的資源保證。這品種型的儲備數量較大，儲備構造也較完善，視貨源及到貨情況，可以有規劃地斷定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保障有時在配送中央鄰近獨自設庫解決。

2.暫存

另一種儲存狀態是暫存，是詳細履行配送時，按分揀配貨請求，在理貨場地所做的少量儲存籌備。因為總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這局部暫存數量只會對工作便利與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因此在數目上把持并不嚴厲。

還有另一種情勢的暫存，等于分揀、配貨之后，構成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時光不長。

　（三）分揀及配貨

分揀及配貨是配送不同于其余物流形式的有特色的功效要素，也是配送成敗的一項主要支持性工作。分揀及配貨是完美送貨、支撐送貨預備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高本身經濟效益的必然延長，所以,上海物流，是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，也可以說是送貨向高等形式發展的必定要求。有了分揀及配貨，就會大大進步送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統程度的要害因素。

　（四）配裝

　在單個用戶配送數量不能到達車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充足利用運能、運力的問題，這就需要配裝。

　和個別送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，是古代配送不同于傳統送貨的重要差別之處。

　（五）配送運輸

　配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短間隔、較小規模、頻度較高的運輸形式，一般應用汽車和其他小型車輛做運輸工具。

　與干線運輸的另一個區別是，配送運輸路線抉擇問題是普通干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是惟一的運輸線，而配送運輸因為配送用戶多，正常城市交通路線又較龐雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。